БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР - 80

Часть 2.

 Бронетранспортеры

   
    Отделение управление расположена в передней части машины.

    Боевое отделение составляет объем корпуса машины от спинок сидений командира машины и механика - водителя до перегородки отделения силовой установки.

    Отделение силовой установки расположено в задней части корпуса и изолировано от боевого отделения герметичной перегородкой.

   Под листами пола, под сидениями и под двигателем размещены агрегаты и узлы трансмиссии:  раздаточная коробка, мосты, карданные валы и тяги управления. Снаружи бронетранспортера размещены: приборы наружного освещения и сигнализации, звуковой сигнал, волноотражательный щиток, антенна радиостанции, пусковые устройства для запуска дымовых гранат, буксирные и швартовочные приспособления, ящик ЗИП, блок лебедки, лопата, пила, топор, лом и буксирные тросы.

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ И АГРЕГАТЫ

    Броневой корпус служит для размещения боевого расчета, вооружения, боеприпасов, агрегатов и механизмов машины, для защиты их от поражения огнем стрелкового оружия, а также от воздействия светового излучения, ударной волны и проникающей радиации ядерного взрыва, от радиоактивной пыли, наведенной радиации, отравляющих веществ и бактериальных средств. Корпус является остовом, который соединяет в единое целое все агрегаты и механизмы бронетранспортера, воспринимает нагрузки, возникающие при движении, преодолении препятствий и стрельбе, обеспечивает машине необходимый запас плавучести. Он сварен из стальных броневых листов и состоит из носовой части, бортов, кормовой части, крыши, днища, перегородки отделения силовой установки,  полов обитаемых отделений и люков и дверей.
    Вооружение. Машина вооружена башенной пулеметной установкой БПУ - 1, предназначенной для борьбы с наземными и низколетящими воздушными целями. В башенной установке размещены 14, 5 мм крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый (КПВТ) и спаренный с ним 7, 62 мм пулемет Калашникова танковый (ПКТ).
    Приборы наблюдения. Для обеспечения наблюдения за местностью в бронетранспортере установлен комплекс приборов наблюдения. Кроме того, машина оборудована смотровыми люками и зеркалами заднего вида. В отделении управления установлены у места командира машины установлены четыре прибора наблюдения: ТКН - 3 и три ТНПО - 115; у места механика - водителя установлены три прибора ТНПО - 115. В ночное время средний ТНПО - 115 заменяется  на прибор ночного видения ТВНЕ - 4Б. В башенной пулеметной установке установке установлены приборы ТНП - 205 и ТНПТ - 1. Для обеспечения наблюдения с мест мотострелков в боевом отделении установлены четыре ТНПО - 115 и два ТНП - 165.
    Силовая установка представляет собой комплекс узлов и агрегатов, включающий силовой агрегат и обслуживающие двигатель системы питания топливом, питания воздухом, смазки, охлаждения и предпускового прогрева. Силовой агрегат состоит из двигателя в сборе со сцеплением и коробкой передач. На двигателе смонтированы воздушный компрессор, гидронасос, топливные и масляные фильтры, а также два генератора и котел предпускового подогревателя. Силовой агрегат установлен на деталях и узлах подвески в отделении силовой установки.
    На машине установлен четырехтактный, жидкостного охлаждения с V - образным расположением восьми цилиндров дизельный двигатель 7403 8 - й комплектации мощностью 191 кВт (260 л.с.).
    Система питания топливом предназначена для хранения, очистки и подачи топлива в цилиндры двигателя.
   Система питания двигателя воздухом предназначена для отбора воздуха из атмосферы, очистки его от пыли и распределения по цилиндрам. Устройство для выпуска отработанных газов, а также частичного отвода тепла от двигателя.
    Система смазки циркуляционная, комбинированная, с "мокрым" картером. Предназначена для размещения масла и подачи его к трущимся поверхностям деталей и узлов двигателя с целью уменьшения их износа и отвода от них тепла.
   Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Предназначена для отвода избыточного тепла от деталей двигателя, соприкасающихся с горячими газами  и поддержания температуры этих деталей в необходимых пределах. Радиаторы, расширительный бочок, вентилятор и его кожух объединены в отдельный агрегат, который крепится в кормовой части бронетранспортера за двигателем на четырех резиновых опорах.
    Электрофакельное устройство (ЭФУ) предназначено для облегчения пуска холодного двигателя  при отрицательных температурах окружающего воздуха до минус 20˚С.
    Трансмиссия. На машине применена механическая ступенчатая трансмиссия, представляющая собой совокупность агрегатов и механизмов, передающих и преобразующих по величине и направлению крутящий момент от двигателя к колесам, гребному винту водометного движителя и к редуктору лебедки. В его состав входят:
    Сцепление, предназначенное для отключения двигателя от трансмиссии, а также для их плавного соединения.
    Коробка передач (КП) механическая, пятиступенчатая, трехходовая; предназначена для изменения передаточных чисел в трансмиссии в целях получения тяговых усилий на ведущих колесах и на водометном движителе, а также скоростей движения бронетранспортера в более широких пределах, чем это может быть обеспечено за счет изменения режимов работы двигателя. КП обеспечивает также движение машины задним ходом и отключение двигателя от трансмиссии.
    Раздаточная коробка - межосевая, механическая, двухступенчатая. Служит для раздачи крутящего момента от силового агрегата на ведущие мосты, водометный движитель и лебедку, а также для изменения тяговых усилий на ведущих колесах.
   Карданные передачи машины предназначены для передачи крутящего момента от двигателя к колесным редукторам, водометному движителю и к лебедке.
   Мосты предназначены для повышения и передачи крутящих моментов от раздаточной коробки к колесным редукторам. На бронетранспортере установлены четыре ведущих моста с полностью разгруженными полуосями и кулачковыми дифференциалами повышенного трения.
    Колесные редукторы предназначены для повышения и передачи крутящих моментов от ведущих мостов к колесам.
    Ходовая часть. В состав ходовой части входят:
    Подвеска, независимая, рычажная, торсионная, с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия. Она предназначена для смягчения ударов и гашения колебаний машины при движения.
    Колеса и шины. На бронетранспортере установлены колеса с разъемным ободом. Шины бескамерные с регулируемым давлением и направленным рисунком протектора, мод. КН - 60Н
   Пневматическое оборудование предназначено для питания сжатым воздухом пневматического усилителя рабочей тормозной системы машины и централизованного регулирования давления воздуха в шинах. В его состав входят:
    Воздушный компрессор поршневого типа, непрямоточный, двухцилиндровый, одноступенчатого сжатия.
    Регулятор давления. Он предназначен для регулировки давления сжатого воздуха, поступающего из компрессора.
    Предохранитель от замерзания. Защищает трубопроводы и электрооборудование от замерзания в них конденсата.
    Воздушный баллон, предназначен для накапливания сжатого воздуха.
    Предохранительный клапан. Предохраняет систему от чрезмерного повышения давления.
Клапан ограничения падения давления воздуха. Служит для отключения системы централизованного регулирования давления в шинах от воздушного баллона.
    Система централизованного регулирования давления воздуха в шинах. Обеспечивает автоматическое поддержание заданного давления в шинах.
    Рулевое управление предназначено для обеспечения движения бронетранспортера в заданном направлении. В состав рулевого управления состоит из рулевого механизма и рулевого привода с гидравлическим усилением, рулевого агрегата управления машиной на плаву и его привода.
    Гидросистема машины предназначена для обеспечения работы гидроусилителя рулевого привода и гидроприводов управления водометным движителем, заслонкой водомета, волноотражательным  щитком и клапанами водосливной системы.
    Тормозные системы предназначены для уменьшения скорости движения и для полной остановки машины, а также для удержания бронетранспортера от скатывания. На машине имеется рабочая тормозная система, действующая на все восемь колес, стояночная тормозная система, действующая на трансмиссию и противоскатное устройство, стопорящее трансмиссию и предотвращающее скатывание машины, остановленной на подъеме.
    Оборудование для движения на плаву. В его состав входят:
     Водометный движитель, предназначен для обеспечения движения машины на плаву. Он расположен в отделении силовой установки.
     Волноотражательный щиток с приводом управления предназначен для предотвращения заливания водой носовой части бронетранспортера при движении на плаву.
     Воздухоприемные патрубки. Устанавливаются при преодолении водной преграды с высотой волны более 0, 5 м.
    Электрооборудование бронетранспортера обеспечивает электропитание всех потребителей электроэнергии, управление электрическими системами и агрегатами, а также контроль за работой основных систем и агрегатов машины. Электрооборудование БТР - 80 подразделяется на следующие группы: источники электрической энергии; потребители электрической энергии; коммутационная и вспомогательная аппаратура; бортовая электрическая сеть; контрольно - измерительные приборы.
     Источники электрической энергии. В их состав входят  две аккумуляторной батареи 12СТ - 85Р и две генераторных установки.
    Потребители электрической энергии: стартер, осветительное оборудование и оборудование световой сигнализации, звуковой сигнал, приборы наблюдения, приборы радиооборудования и электродвигатели.
     Вспомогательное электрооборудование: оборудование и аппаратура, необходимые для управления работой систем и агрегатов (ППО, ЭФУ и др.).
     Коммутационная аппаратура: выключатели, переключатели, реле, контакты, предохранители и автоматы защиты сети.
    Контрольно - измерительные приборы: указатели температуры, давления, уровня топлива и их датчики, вольтамперметр, счетчик моточасов.
   Средства связи. Бронетранспортер оборудован средствами внешней и внутренней связи. Для обеспечения внешней связи служат радиосредства, состоящие из радиостанции Р - 173 и радиоприемника Р - 273П, для обеспечения внутренней связи - переговорное устройство Р - 174 с шлемофонами ТШ - 4.
    Средства защиты от оружия массового поражения: фильтровентиляционная установка (ФВУ); Измеритель мощности дозы ИМД - 21Б; войсковой прибор химической разведки ВПХР; танковый дегазационный комплект ТДП.
    Противопожарное оборудование машины состоит из автоматической системы ППО, ручного огнетушителя ОУ - 2 и порошкового огнетушителя ОП - 10А.
    Средства маскировки. С целью маскировки от визуального наблюдения противником машина оснащена системой 902В. Система 902В предназначена для пуска дымовых гранат 3Д6 с целью постановки дымовых завес. Система 902В состоит из шести пусковых установок, пульта управления и комплекта ЗИП.
   Водооткачивающие средства служат для удаления воды из корпуса машины. В их состав входят: водоотливная система, водооткачивающий электронасос, перепускной клапан и клапан для слива воды на суше.
      Лебедка предназначена для самовытаскивания застрявшей машины, а также для вытаскивания других застрявших объектов.

    Работы по модернизации серийного БТР-80 начались в Управление конструкторских и экспериментальных работ ГАЗ (УКЭР, ныне Объединенный инженерный центр, ОИЦ) под руководством главного конструктора А.Г. Масягина  в 1989 году с целью повышения показателей огневой мощи. Тема ОКР  получила название "Буйность". Опытные образцы БТР, получившие заводское название ГАЗ-59029 прошли всесторонние испытания, после чего в мае 1993 года машина была принята на вооружение Российской Армии под названием БТР-80А. Поставки в войска носили крайне ограниченный характер, основная часть продукция шла на экспорт. БТР-80 также оставался на конвейере АМЗ. На БТР-80А монтировалась башенная пушечно - пулеметная установка БППУ-1 с вынесенными за пределы обитаемого отделения 30 мм автоматической пушкой 2А72, разработанной в Конструкторском бюро приборостроения (КБП, ныне АО "Конструкторское бюро приборостроения им. академика А.Г. Шипунова") и 7, 62 мм спаренным пулеметом ПКТ.  Автоматика пушки 2А72 работает за счет энергии отката ствола при его длинном ходе. Конструкция пушки была доработана таким образом, чтобы каждый последующий выстрел производился в момент окончания действия импульса отдачи от предыдущего выстрела, что значительно уменьшало импульс отдачи на корпус через башню. Максимальный темп стрельбы, таким образом, был снижен до 330 выстрелов в минуту.
    Пушка 2А72 имеет селективное двуленточное питание по 150 снарядов в каждой ленте. Прицельная дальность стрельбы бронебойным снарядом  - 2000 метров  и до 4000 метров осколочно - фугасным.
   Боекомплект пулемета ПКТ составляет 2000 патронов. Размещение вооружения на крыше башенного колпака позволило снизить загазованность обитаемых помещений БТР при стрельбе и улучшить условия работы наводчика в боевом отделении. Для стрельбы днем  используется монокулярный перископический прицел 1ПЗ-9. Ночью используется пассивно-активный прицел ТПН3-42 "Кристалл - ПА", работающий с ИК- осветителем ОУ-5М. Дальность видения ночью составляет 800 метров.
     В башне сохранены ручные приводы вертикального и горизонтального наведения; диапазон углов возвышения составляет от -4˚ до +70˚ .
    В связи с установкой на БТР - 80А БППУ - 1 в конструкцию бронекорпуса были внесены необходимые изменения, повышающие его жесткость, что усложнило доступ к передней установке для стрелкового оружия, которую пришлось исключить из конструкции.
    Средства связи, устройства защиты от оружия массового поражения, противопожарное оборудование, броневая защита корпуса, двигатель, трансмиссия, водометный движитель и ходовая часть в основном аналогичны серийному БТР-80.
    Показатели огневой мощи модернизированной машины превзошли базовую модификацию в 1,5 - 2 раза. БТР-80А по данным параметрам вплотную приблизился к БМП.
    Для обеспечения буксировки поврежденных БТР, проведения их технического обслуживания и ремонта в полевых условиях в 1993 году была разработана и принята на вооружение бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ - К ( ГАЗ-59033; ОКР "Соплеменник"). Машина создана на базе БТР-80 и сохранила башенную установку БПУ-1, однако крупнокалиберный пулемет КПВТ был демонтирован, а боекомплект ПКТ уменьшен до 1500 патронов. Экипаж машины составляет 4 человека: командир, механик - водитель, наводчик и специалист по оборудованию. Боевая масса -14, 5 тонн. Машина оснащена упорным устройством, состоящим из двух сошников, закрепленных на нижнем лобовом листе и обеспечивающих фиксацию БРЭМ - К на грунте при проведении работ. Упорное устройство имеет гидравлический привод. Тяговая лебедка для вытаскивания застрявшей техники размещается, как и у БТР-80, в передней части корпуса. Доступ к ней осуществляется через прямоугольный лючок в нижнем лобовом листе. Буксировка поврежденных машин осуществляется с помощью жесткого сцепного устройства, элементы которого в походном положении крепятся на бортах корпуса. На башне монтируется ручная лебедка, а также крепления для поворотного ручного крана, стрела которого в походном положении также крепится на правом борту. Грузоподъемность его составляет до 800 кг; высота подъема груза - до 4 метров. Кроме того, в кормовой части башни, крепятся два дополнительных ящика ЗИП. За счет вращения башни, работы с ручным краном могут осуществляться в секторе 360 градусов. Для работы с грузами весом до 1500 кг с высотой подъема до 3,8 метра используется машинный неповоротный кран, который крепится к верхнему лобовому листу и фиксируется в наклонном положении с помощью тросов-растяжек. На крыше десантного отделения крепится грузовая платформа для транспортировки запасных узлов и агрегатов массой до 500 кг. Машина перевозит также оборудование для сварочных работ с генератором ГД-304У3, блоки полиспаста, комплекты инструмента.
    Кроме того, на шасси БТР-80 были созданы: 120 мм самоходное артиллерийское орудие 2С23 "НОНА - СВК", бронированная медицинская машина БММ - 80, машина радиационной и химической разведки РХМ - 4 (РХМ - 4 - 01), унифицированное шасси К1Ш1, коротковолновая радиостанция оперативно-тактического звена управления Р -165Б, подвижные пункты управления ПУ-12М6 и ПУ-12М7 командира зенитно -ракетной и зенитно - ракетной артиллерийской батареи , подвижной командно - наблюдательный пункт ПКНП «Кушетка - Б» и другие.
    В настоящее время бронетранспортер БТР - 80, его модификации и машины созданные на его шасси состоят на вооружении армий бывших республик СССР, а также: Алжира, Анголы, Бангладеш, Бурунди, Венгрии, Венесуэлы, Джибути, Замбии, Индонезии, Ирака, Йемена, Кот-д'Ивуара, КНДР, Северной Македонии, Монголии, Нигерии, Пакистана, республики Кореи, Румынии, Судана, Турции, Чада, Шри - Ланки. 

        Тактико-технические характеристики

© Copyright 2011. А.К. Лысоченко                 E-mail: cris9@rambler.ru